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2010年09月16日
どうなるの?けやき大通り
毎日新聞が和歌山市のけやき大通りの再生検討委員会での議論を紹介している。「安全?にぎわい?憩い? 県が4案提示、年内方向性」
その4案とは以下のとおりである。パース図やイメージ写真がないので判りにくいが「北ノ新地~公園前の2つの交差点間約1キロ」間を次のように変えようとしている。
さぁ、どの案が一番良いでしょうか。わたしは③代替2案でJR和歌山駅から公園前までの一層の緑化を希望していますが...
①基本案は、側道を歩道と自転車道に変える。
事故防止と憩いの空間創出の効果がある半面、荷さばきなど沿道利用者へのサービスが低下、歩道が広がり駐車場への乗り入れ距離も伸びてしまう。
②代替1案は現在のJR和歌山駅-北ノ新地交差点間と似た案。
歩道の中に設ける植樹帯にケヤキを移し替え、側道を廃止して車道を4車線化する。事故を防ぎ空間を創出できるが、自転車道がないのが難点だ。
③代替2案は側道を廃止する。両端にケヤキの植樹帯を設けた遊歩道を、道路中央に新たに設ける大胆な案。
事故防止と空間の面ではいいが、自転車道がないうえ一部の交差点が遮断される。
④代替3案は一転して現実的な案。側道の道幅を狭め、一部を駐車スペースと歩道にする。
移植がほとんど不要で、荷さばき車と自転車が側道を通ることができる半面、事故防止効果は限られ、空間も少ない。
地元自治会、商店街、イベント団体、バスやタクシー協会ら約20人で構成する検討委では、「駐車場への乗り入れが不便になる」と基本案に難色を示す声が出る一方、「中央歩道案は商店街には問題外」と2案に対する異論もあった、とのことである。
参考:
けやき大通りをどうするの?
その4案とは以下のとおりである。パース図やイメージ写真がないので判りにくいが「北ノ新地~公園前の2つの交差点間約1キロ」間を次のように変えようとしている。
さぁ、どの案が一番良いでしょうか。わたしは③代替2案でJR和歌山駅から公園前までの一層の緑化を希望していますが...
①基本案は、側道を歩道と自転車道に変える。
事故防止と憩いの空間創出の効果がある半面、荷さばきなど沿道利用者へのサービスが低下、歩道が広がり駐車場への乗り入れ距離も伸びてしまう。
②代替1案は現在のJR和歌山駅-北ノ新地交差点間と似た案。
歩道の中に設ける植樹帯にケヤキを移し替え、側道を廃止して車道を4車線化する。事故を防ぎ空間を創出できるが、自転車道がないのが難点だ。
③代替2案は側道を廃止する。両端にケヤキの植樹帯を設けた遊歩道を、道路中央に新たに設ける大胆な案。
事故防止と空間の面ではいいが、自転車道がないうえ一部の交差点が遮断される。
④代替3案は一転して現実的な案。側道の道幅を狭め、一部を駐車スペースと歩道にする。
移植がほとんど不要で、荷さばき車と自転車が側道を通ることができる半面、事故防止効果は限られ、空間も少ない。
地元自治会、商店街、イベント団体、バスやタクシー協会ら約20人で構成する検討委では、「駐車場への乗り入れが不便になる」と基本案に難色を示す声が出る一方、「中央歩道案は商店街には問題外」と2案に対する異論もあった、とのことである。
参考:
けやき大通りをどうするの?
Posted by ecell at 08:46│Comments(0)
│行政