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2010年10月28日

阪和線トラブル

「東の中央線、西の阪和線」
「また阪和線か!」
「動かざること阪和線の如し」

「阪和線」でググルと、遅延・運休・事故・故障と苦情がいっぱい出てくる。

 関空快速・紀州路快速 ウィキペディアより 

今日(10月28日)大阪に行く用事があって、0909発の紀州路に乗った。
紀伊駅を出たあたりで、電車のスピードが落ち、和泉砂川駅の手前で「環状線ダイヤの乱れのため後から来る天王寺行き快速が先に発車します」との車内アナウンスがあった。

和泉砂川駅に着くと、たくさんの乗客が慌てて乗り換えていったが、わたしは大阪まで行く予定だったので、そのまま座って行くことにした。乗っている電車はしばらく止まっていたが、突如「情報が錯綜しており申し訳ありません。この電車が先に発車します」とアナウンスがあった。みんながまた戻ってきて電車が日根野駅に着いた。

ここで、また「天王寺行き快速電車が先に発車し先着します」とアナウンスがあった。わたしは、まぁ少し遅れるけれど、天王寺で乗換えしなくても良いのだからと、そのまま紀州路に乗って行くことにした。

しかし、この判断はまずかった。阪和線は世の中の常識が通用しないということを忘れていた。やはり、和泉府中あたりで、「この電車は天王寺止まりとなります」と唐突な車内アナウンスがきた~

以前に、信じられないことだが、京橋発の関空・紀州路が大阪止まりになったのを見たことがある。決して阪和線を信用してはいけなかったのに、と後悔したが、あとの祭りだった。まぁ、こんなことには慣れてしまっているからいまさら怒る気もしない。

で、わたしは言いたい。やっぱりJR西日本が好きじゃありません^^
現場で働く若い社員の方々にこの会社の風土というか体質改革に期待していますicon21


P.S
結局、天王寺で乗換え、大阪に40分超の遅れで着いた。
遅れの原因は、7:45頃の環状線・鶴橋駅でドアに挟まった傘の取り除き作業、大和路線の踏み切り安全確認、阪和線の人身事故などらしい。

昨年(2009年)の9月2日のこと、わたしは

大阪に行くため、9時台の関空・紀州路(阪和線・環状線)に乗った。上野芝駅で人身事故があり、途中の駅で止まってしまった。振り替え輸送が用意されているとのことだが、バスで南海電鉄の最寄駅に行くのは連絡が悪いようでままならない。

ずいぶん時間が経って電車が動き出したが、先に各駅停車の電車が動くとのこと。関空・紀州路はまったく動かない。何故か、各駅停車の電車と特急電車が優先されている。右側の線路をオーシャンアロー8号が走る。

その後、また人身事故が起こったとの情報が入る。追い越していったオーシャンアロー8号が岸和田で男性をはねたようだ。2時間以内に二つの人身事故。悲しくなってしまった。

結局、この日は和歌山から途中の駅=日根野駅まで3時間近く電車に乗っていたことになる。わたしは、知人に携帯電話で約束の時間に行けなくなったことを詫びて和歌山駅に戻ったことを覚えている。

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