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2011年09月22日

和歌山市に路面電車

和歌山市の大橋建一市長は20日、 次世代型路面電車システム (LRT) の導入について、 バスが一般車の走行できない専用路線を走るBRT (バス・ラピッド・トランジット) の導入も含め、 「課題や費用対効果についてさらに研究したい」 と前向きな答弁をした。

南海和歌山港線の旧久保町駅から分岐し、 けやき大通り経由でJR和歌山駅まで結ぶLRTなら、 同駅から南海和歌山市駅経由で市内と加太線、 あるいは市内と和歌山大学駅前を結ぶ新路線として期待できる。


出典:和歌山新報



画像はBRTであるが、LRTのほうが魅力的かも。しかしいずれも、和歌山の活性化にとって少し希望や夢が持てる施策だと思う。大いに検討してもらいたいと思っている。できれば、和歌山県からけやき大通り(県道)の管理権を市が譲り受け、本格的なけやき大通りの再整備、再開発を期待したい。

言うまでもなく、和歌山市いや県のメイン道路であるけやき大通りに次世代型路面電車システムなどを設置(計画)するにあたっては多くの意見を聞きじっくりと議論をするべきである。

ちなみに今年春、県は「けやき大通りの整備および利活用計画(案)」として基本案を提示していたが、予定していた最終決定は「中間とりまとめ」になり、県が掲げた案は事実上白紙に戻っている。

その後、けやき大通りの整備および利活用計画の検討は進んでいないようだ。もちろん、県内部では交通安全策等を検討しているのだろうが、情報の発信としては特段の動きが無い。県が今回の市の提案?を受け、どんな対応をするのか興味を持っている。しかし、自分(県)の意見が通らないからと計画の再検討もせず放置しておくというのはどうも、と思うなぁ。


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この記事へのコメント
はじめまして。私は和歌山市出身のまさきといいます。46歳です。
和歌山にLRTを走らせる計画があるようで、この記事を大変興味深く拝見させていただきました。
私が5才のころまで、南海電鉄和歌山軌道線が市内を走っており、幼いころはこの市電に乗るのがすごく楽しみでした。私としては是非、LRTを走らせてほしいと考えています。
この計画がもし実行されるならば、私の提案としましては、けやき通りの両端の側道部分にLRTを走らせてはどうでしょうか?そして、和歌山駅でぐるっとまわって折り返していく方法がいいと思います。つまり、今のバス乗り場の外側に沿ってレールを敷き、駅の正面に乗降場を設けて、そのまま和歌山駅始発で発車していきます。方向転換せず、和歌山駅正面で回り込んで折り返す方式です。これだと側道がなくなることで、車同士の衝突事故が減少するでしょうし、電車と車の接触も、電車専用の信号機をつけることでなくせると思います。ぜひこのLRT計画は実現してほしいです。
路線としては、今計画しているという貴志川線と加太線の直通運転も、この記事にあるように旧久保町から乗り入れることで可能だと思いますし、和歌山大学前行きも作れば利用者もあるかと思います。
あと私の案としては、市役所前から堀止、高松、和歌浦口、医大前から和歌川沿いに進み、マリーナシティまでの路線を提案したいですね。これは利用者も多いと思いますし、LRTに何か特徴を持たせればお客さんもLRTで呼び込めるのではと思います。ぜひ、県や市の関係者には大いに検討し、実現させていただきたいです。
私は今は仕事の関係で埼玉に住んでいますが、和歌山のことはずっと忘れたことはありません。誇りを持って和歌山市生まれをいつもアピールしています。確かに和歌山にはいろいろと問題点があると思います。しかし、私が25歳まで育った街です。理屈でなく和歌山が好きですから、他県でも堂々と和歌山生まれを公言しています。ほかの和歌山の方も、もっと堂々と和歌山をアピールすべきだと思います。この体は埼玉にあれど、心は永遠の和歌山市民です。この気持ちでこれからもがんばりますので、よろしくお願いします。
Posted by まさき at 2012年01月10日 17:52
心がこもったコメントありがとうございます。
遠くに離れていても生まれた和歌山のことを心配されているまさきさんの気持ちをうれしく思います。

コメントを読んで、昔お盆のころいっぱい電飾をしてけや木通りをゆったりと電車が走っていたのを思い出しました。美しい夏の風物詩でした。

わたしも東京にいた頃は、カラオケで古都清乃さんの和歌山ブルースばかり歌っていました。理屈でなく和歌山が好きだという言葉に同感です。

拙文駄文ばかりですが、またときどき覗きに来てくださいね。ありがとうございました。
Posted by ecellecell at 2012年01月11日 07:46
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